Szukaj:



Ostatnio oglądane:
  • Madrid Barajas internationella flygplats
  • Kategorija:Geografija [sl]
  • Kategorija:Filozofija [sl]
  • Kategorija:Umetnost [sl]
  • Kategória:Wikipédia:Redaktori [sk]
  • Hjälp:Innehåll [sv]
  • fr/function.fsockopen [skins-1.5]
  • Portál:Fyzika [sk]
  • wiki/ [skins-1.5]
  • ప్రత్యేక:UserLogin [te]
  • Jk [en]
  • Япония [ru]
  • Wikipedia:Välkommen [sv]
  • Wikipedija:Brskanje [sl]
  • Traffic [en]
  • Википедија [sr]
  • Wikipedija:Uvod [sl]
  • Kategória:Umenie [sk]
  • Portal:Aktuella händelser [sv]
  • Portál:Chémia [sk]
  • Йельский университет
  • Bild:Red Tailed Black Cockatoo-2.jpg [sv
  • Конституция Мэйдзи [ru]
  • Kakaduor [sv]
  • ప్రత్యేక:Statistics [te]
  • Рашка (држава) [sr]
  • 20 augusti [sv]
  • Wikipedia:Utvald artikel [sv]
  • Portál:Divadlo [sk]
  • Wybierz język: ar | id | bg | ca | ceb | cs | da | de | et | en | es | eo | fr | he | hr | it | ko | lt | hu | nl | ja | no | pl | pt | ru | ro | sk | sl | sr | fi | sv | te | tr | uk | zh
    Historia i autorzy | źródło tekstu - Wikipedia | Edycja

    Madrid Barajas internationella flygplats

    Från Wikipedia

    Hoppa till: navigering, sök

    Koordinater: 40°29′N 3°34′V / 40.483, -3.567

    Utsikt över flygplatsen
    Modell över Barajas. Terminal T4 i vänster kant i bildens mitt, T4-S något längre bort i bildens övre vänstra del, och i övre delen i mitten, från vänster: terminalerna T3, T2 och T1.

    Madrid Barajas internationella flygplats (Namn: El Aeropuerto de Madrid-Barajas; IATA: MAD, ICAO: LEMD) är Madrids huvudflygplats, invigd 1928 och belägen i stadens nordöstra del, i distriktet Barajas, cirka 12 km från Madrids centrum.

    Flygplatsen började användas 1928, fast den officiella invigningen kom först 1931. För närvarande drivs flygplatsen av AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea).

    Flygplatsen är Spaniens viktigaste och den har det största antalet flyg direkt till Latinamerika av alla de europeiska flygplatserna. Flygrutten Madrid-Barcelona, känd som "luftbron", vilken i sin ena ände har Madrid-Barajas och i den andra Barcelonas internationella flygplats, är den flygrutt som har det största antalet flygningar per vecka i hela världen.

    År 2007 reste 52,1 miljoner passagerare via flygplatsen, vilket placerar Madrid-Barajas på tionde plats i världen och på fjärde plats i Europa i antal passagerare, efter Flughafen Frankfurt am Main, Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle (Paris) och London Heathrow Airport (London), men före Luchthaven Schiphol (Amsterdam).

    Flygplatsen består av fyra terminaler kända som T1, T2, T3 och T4, samt en satellitbyggnad till Terminal 4, känd som T4-S. Terminalkomplexet T4 invigdes den 5 februari 2006, och omvandlade Madrid-Barajas till världens i terminalyta räknat största flygplats, med en yta på en kvadratkilometer fördelad mellan T1, T2, T3, T4, T4-S och 104 ramper för direkt anslutning till planen.

    Terminal T4 hyser både nationella och internationella flygningar för Iberia och alla flygbolag som är medlemmar i alliansen Oneworld, såsom bland andra British Airways, American Airlines, LAN Airlines.

    På terminalerna T1, T2 och T3 flyger Air Europa och Spanair, och alla flygbolag som är medlemmar i alliansen Skyteam och Star Alliance, såsom bland annat KLM, Air France, Air Plus Comet, Alitalia, Lufthansa och Aerolíneas Argentinas.

    Innehåll

    [redigera] Lokalisering och kommunikationer

    Vänthallen till Terminal 4 med affärsgalleria

    Flygplatsen ligger i nordöstra Madrid, i distriktet Barajas. Den senaste terminalen, T4, ligger mer än två kilometer från terminalerna 1, 2 och 3, och transporterna mellan T-4 och de andra tre sker med gratisbussar som drivs av AENA. På liknande sätt förbinder metrolinjen 8 den nya terminalen T4 med de gamla (T1, T2 och T3) och gör att Barajas på samma sätt som Heathrow har flera stationer för metron. Till det kan läggas Barcelonas internationella flygplats som har tre metrostationer och två stationer för Barcelonas pendeltåg RENFE.

    De två byggnaderna som hör till Terminal 4 har förbindelse med varandra med hjälp av ett underjordiskt elektriskt tåg utan förare.

    [redigera] Flygkapningen på Bulltofta, 1972

    Den 16 september 1972 får den så kallade flygkapningen på Bulltofta sin upplösning på Barajas efter kaparna sökt asyl i Spanien.


    [redigera] Flight JK5022, 2008

    Den 20 augusti 2008 havererade Spanair-plan av typen MD-82 av startbanan efter ett andra misslyckat lyftningsförsök och fattade eld. Olyckan skedde klockan 14.45 på eftermiddagen. Av de 172 ombord har 154 omkommit, uppger räddningstjänsten. El Mundo skriver att 18 personer räddats levande. Orsaken till olyckan är för närvarande under utredning.

    [redigera] Se också

    [redigera] Källor och fotnoter

    Artikeln är, helt eller delvis, en översättning från spanskspråkiga Wikipedia.
    Change language: All | العربية | Bahasa Indonesia | Български | Català | Cebuano | Česky | Dansk | Deutsch | Eesti | English | Español | Esperanto | Français | עברית | Hrvatski | Italiano | 한국어 | Lietuvių | Magyar | Nederlands | 日本語 | Norsk (bokmål) | Polski | Português | Русский | Română | Slovenčina | Slovenščina | Српски / Srpski | Suomi | Svenska | తెలుగు | Türkçe | Українська | 中文

    Autorem skryptu AdWiki v0.9uni (2007) jest husky83 (licencja dla bestpartner )
    Wikipedia jest zarejestrowanym znakiem towarowym Wikimedia Foundation
    Wszystkie materiały pochodzą z Wikipedii, obięte są licencją GNU Free Documentation License
    Zespoy weselne Zapodnienie Sepsa Warszawa przeprosinowy opis | system wymiany linków SEO Tools wymiana linkami wymiana linkami . - . - . - . - . - . - . - . - . -